极目智能完成 1 亿元融资,拿下多家商用车企_股权投资-合伙吧

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极目智能完成 1 亿元融资,拿下多家商用车企

来源:www.g35drl.fun作者:合伙吧2019-02-25 11:15 收藏评论(0)阅读(103)
导读 极目智能完成 1 亿元融资,拿下多家商用车企

2 月 22 日,新智驾消息:智能驾驶技术提供商极目智能(下称:极目)完成 B 轮融资,本轮融资总金额超过一亿元人民币。该融资由 Translink Capital 领投,跟投方包括韩国现代汽车集团、?#20511;?#36164;本、兆瑞资本、武汉光电工研院育成基金及光谷人才基金。对于这次融资的用途,极目智能 CEO 程建伟向雷锋网新智驾表示 : 主要是用于研发投入和市场拓展。

新智驾观察到:极目本轮的资方有来自于韩国现代汽车集团。?#28304;耍?#31243;建伟向雷锋网新智驾表示:" 现代汽车是极目的战略投资方,在 B 轮融资的时候也同?#35282;?#32626;了战略合作协议,所以极目会往现代汽车的供应链?#24179;?quot;

目前,L4 级自动驾驶越发冷静,L3 级以下的自动驾驶则被认为是更快落地的赛道。而极目的业务重心主要提供 Level 0-Level 3 智能驾驶方案及衍生的数据产品和服务。在这样的大背景下,我们不妨来回顾并分析一下,极目的发展情况?#32422;?#21830;业化的进程。

拿下国内多家商用车企

商用车领域是极目重点发力的领域之一,也是极目的收入来源之一。

2017 年,我国交通部发布的《营运客车安全技术条件?#20998;?#26126;确要求:2018 年 4 月起,车长超过 9 米的营运客车都需要?#24188;?#31526;合 JT/T 883 要求的 LDW (车道偏离预警系统)和 FCW (前车碰撞预警系统)。

因此,得益于政策的红利,程建伟也认为 2018 年是 ADAS 在商用车上的元年,极目积极地开拓在商用车的商业客户。据透露:极目已经成为了国内 50% 以上 TOP15 客车厂商的独家方案供应商,批量供货海格客车、金龙旅行车、青年客车、珠海银隆、申龙、万象、潍柴、中车时代等多家国内商用车企。问及出货量之时,程建伟则表示:" 对于创业公司,现阶段谈出货量的意义并不是特别大,投资人更多的是关注有无量产的能力,有多少客户等等,这也是现阶段对于极目的最重要?#30446;?#35780;。"

2018 年 8 月初,极目推出了车规级前装视觉 ADAS 解决方案 JM600 V3.0,对于极目而言,这是一个重要?#21215;?#26415;里程碑。据表示:JM600 V3.0 搭载赛灵思(Xilinx)高性能 FPGA 平台,主要提供 L1-L2 级驾驶辅助功能,能?#27426;?#22810;种工况和场景中的车辆、车道线、行人、骑行者、交通标识牌等元素进行识别,能够实?#26234;?#36710;碰撞预警、车道偏离预警、行人碰撞预警、限速标牌识别功能。在成本层面上,极目团队也在 JM600 V3.0 系统做了很多考量,通过提高系统集成度来实?#20013;?#33021;与成本间的平衡,最?#25112;?#20854;总成本控制在低于?#21040;?#24179;均水平 30% 以上。极目官方称这是目前?#21040;?#25104;本最低的 FPGA 视觉方案。

据极目的介绍 JM600 V3.0 也在上述的极目?#30446;?#25143;当中得到了应用。此外,极目也针对多种中国特色?#21215;?#39542;环境及驾驶员状态的感知进行优化,使系统能够在多工况下保持极低的误报率和漏报率。

发力乘用车领域

在商用车领域上取得了?#27426;?#30340;成绩后,极目?#19981;?#26497;开拓前装乘用车和卡车领域。程建伟向新智驾表示:" 乘用车将是极目今年拓展的重点领域,今年内会和 2 到 3 家,乘用车主机厂的合作年内就能实现 SOP,届?#34987;?#26377;新?#21215;?#26415;方案。新?#21215;?#26415;方案会对外观结构进行改进,实现控制器的一体化。"

目前,在乘用车领域上极目也与国内外多家主机厂及 Tier 1 供应商进行了面向高速场景的 ACC 自适应巡航、低速的 LKA 车道保持等应用场景进行共同开发。

对于全球汽车市场销量下滑的情况,程建伟表示:" 并不担心汽车销量下滑会影响 ADAS 的市场,反而会推动更多的车企往精细化的方向走,做一些差异化的功能。事实上,不同的车厂也有不同车厂的要求,极目在定制化功能上做过一个探索性的尝试,利用 ADAS 的数据跟 AR 导航进行结合。"

此外,程建伟向新智驾补充表示:卡车落地的时间点在明年,今年的主要工作是做一些产品的推动。在后装市场上,极目主要聚焦物流车队、智能公交、营运车险等领域。此外,极目旗下智能驾驶产品也已通过相关国外技术测试标准,远销韩国、?#24405;悠隆?#21360;尼?#32676;?#22806;市场。

针对未来的进展,极目 CEO 程建伟表示:极目不只做 " 智能化 " 驾驶,今后?#19981;?#32487;续研发 " 自动化 " 驾驶,需要指出的是,这里的自动化是聚焦在 L2.5 和 L3 以下的功能开发。因为辅助驾驶和自动驾驶是一个相生相依的关系,特斯拉也在辅助驾驶和自动驾驶之间多次切换。

目前 极目已经找到了适合?#32422;?#30340;路径,着力前装,在自动驾驶领域找到发力点,商业化轮廓渐渐显现。

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