極目智能完成 1 億元融資,拿下多家商用車企_股權投資-合伙吧

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極目智能完成 1 億元融資,拿下多家商用車企

來源:www.g35drl.fun作者:合伙吧2019-02-25 11:15 收藏評論(0)閱讀(28)
導讀 極目智能完成 1 億元融資,拿下多家商用車企

2 月 22 日,新智駕消息:智能駕駛技術提供商極目智能(下稱:極目)完成 B 輪融資,本輪融資總金額超過一億元人民幣。該融資由 Translink Capital 領投,跟投方包括韓國現代汽車集團、辰韜資本、兆瑞資本、武漢光電工研院育成基金及光谷人才基金。對于這次融資的用途,極目智能 CEO 程建偉向雷鋒網新智駕表示 : 主要是用于研發投入和市場拓展。

新智駕觀察到:極目本輪的資方有來自于韓國現代汽車集團。對此,程建偉向雷鋒網新智駕表示:" 現代汽車是極目的戰略投資方,在 B 輪融資的時候也同步簽署了戰略合作協議,所以極目會往現代汽車的供應鏈推進。"

目前,L4 級自動駕駛越發冷靜,L3 級以下的自動駕駛則被認為是更快落地的賽道。而極目的業務重心主要提供 Level 0-Level 3 智能駕駛方案及衍生的數據產品和服務。在這樣的大背景下,我們不妨來回顧并分析一下,極目的發展情況以及商業化的進程。

拿下國內多家商用車企

商用車領域是極目重點發力的領域之一,也是極目的收入來源之一。

2017 年,我國交通部發布的《營運客車安全技術條件》中明確要求:2018 年 4 月起,車長超過 9 米的營運客車都需要加裝符合 JT/T 883 要求的 LDW (車道偏離預警系統)和 FCW (前車碰撞預警系統)。

因此,得益于政策的紅利,程建偉也認為 2018 年是 ADAS 在商用車上的元年,極目積極地開拓在商用車的商業客戶。據透露:極目已經成為了國內 50% 以上 TOP15 客車廠商的獨家方案供應商,批量供貨海格客車、金龍旅行車、青年客車、珠海銀隆、申龍、萬象、濰柴、中車時代等多家國內商用車企。問及出貨量之時,程建偉則表示:" 對于創業公司,現階段談出貨量的意義并不是特別大,投資人更多的是關注有無量產的能力,有多少客戶等等,這也是現階段對于極目的最重要的考評。"

2018 年 8 月初,極目推出了車規級前裝視覺 ADAS 解決方案 JM600 V3.0,對于極目而言,這是一個重要的技術里程碑。據表示:JM600 V3.0 搭載賽靈思(Xilinx)高性能 FPGA 平臺,主要提供 L1-L2 級駕駛輔助功能,能夠對多種工況和場景中的車輛、車道線、行人、騎行者、交通標識牌等元素進行識別,能夠實現前車碰撞預警、車道偏離預警、行人碰撞預警、限速標牌識別功能。在成本層面上,極目團隊也在 JM600 V3.0 系統做了很多考量,通過提高系統集成度來實現性能與成本間的平衡,最終將其總成本控制在低于業界平均水平 30% 以上。極目官方稱這是目前業界成本最低的 FPGA 視覺方案。

據極目的介紹 JM600 V3.0 也在上述的極目的客戶當中得到了應用。此外,極目也針對多種中國特色的駕駛環境及駕駛員狀態的感知進行優化,使系統能夠在多工況下保持極低的誤報率和漏報率。

發力乘用車領域

在商用車領域上取得了一定的成績后,極目也積極開拓前裝乘用車和卡車領域。程建偉向新智駕表示:" 乘用車將是極目今年拓展的重點領域,今年內會和 2 到 3 家,乘用車主機廠的合作年內就能實現 SOP,屆時會有新的技術方案。新的技術方案會對外觀結構進行改進,實現控制器的一體化。"

目前,在乘用車領域上極目也與國內外多家主機廠及 Tier 1 供應商進行了面向高速場景的 ACC 自適應巡航、低速的 LKA 車道保持等應用場景進行共同開發。

對于全球汽車市場銷量下滑的情況,程建偉表示:" 并不擔心汽車銷量下滑會影響 ADAS 的市場,反而會推動更多的車企往精細化的方向走,做一些差異化的功能。事實上,不同的車廠也有不同車廠的要求,極目在定制化功能上做過一個探索性的嘗試,利用 ADAS 的數據跟 AR 導航進行結合。"

此外,程建偉向新智駕補充表示:卡車落地的時間點在明年,今年的主要工作是做一些產品的推動。在后裝市場上,極目主要聚焦物流車隊、智能公交、營運車險等領域。此外,極目旗下智能駕駛產品也已通過相關國外技術測試標準,遠銷韓國、新加坡、印尼等海外市場。

針對未來的進展,極目 CEO 程建偉表示:極目不只做 " 智能化 " 駕駛,今后也會繼續研發 " 自動化 " 駕駛,需要指出的是,這里的自動化是聚焦在 L2.5 和 L3 以下的功能開發。因為輔助駕駛和自動駕駛是一個相生相依的關系,特斯拉也在輔助駕駛和自動駕駛之間多次切換。

目前 極目已經找到了適合自己的路徑,著力前裝,在自動駕駛領域找到發力點,商業化輪廓漸漸顯現。

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聲明
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